Les rames du tramway d’Alger sont actuellement en construction dans les ateliers d’Alstom. Une maquette du Citadis d’Alger, qui reliera l’avenue des Fusillés à Bordj-El-Kiffan au cours de l’année 2009, sera bientôt exposée publiquement.

Les Algérois ne risquent pas d’être dépaysés. La robe du très attendu tramway d’Alger sera blanche et bleue, comme les bus de l’Etusa. Les mêmes tons ont été retenus pour décorer l’intérieur des rames.

Un design qui est censé évoquer la mer et aussi la forêt avec les barres de maintien de couleur verte. Pour ce qui est de la décoration et de l’agencement, Alstom le constructeur français qui a décroché le contrat du tramway d’Alger a observé les recommandations de l’Entreprise du métro d’Alger, entreprise chargée de sa gestion.

«Une maquette grandeur nature du tramway sera bientôt exposée dans un showroom situé place du 1er- Mai. Le public aura une idée concrète de ce que sera ce nouveau mode de transport.

L’exposition de cette rame nous permettra d’avoir l’opinion des futurs usagers, notamment en matière de choix des couleurs », a tenu à préciser un cadre du ministère des Transports. Mis à part la forme de son «nez», le tram ressemblera à la quasi-totalité des Citadis mis en service par Alstom depuis des années.

Le concept du Citadis permet, à partir de modules standardisés, de produire des tramways différents pour chaque réseau client, notamment en utilisant une face avant au design personnalisé.

Un véritable succès puisque Alstom a récemment célébré la vente de son 1000e Citadis. Après avoir longtemps disparu du paysage urbain, le tramway revient à Alger pour desservir, dans un premier temps, un tronçon long de 16,3 kilomètres.

La ligne débutera du carrefour des Fusillés (ex-Ruisseau), remontera la rue de Tripoli puis passera par El-Harrach, Cinq- Maisons, le Lido, les Bananiers, Bab Ezzouar et, enfin, Bordj-El-Kiffan, soit trente stations. Une extension jusqu’à Dergana est également prévue à travers la réalisation de 8 autres stations.

Le Citadis d’Alger devrait transporter entre 150 000 et 185 000 usagers, par jour dans 41 rames. Une seconde ligne devrait être lancée incessamment vers le littoral ouest et devrait relier la place des Martyrs à Aïn Benian.

Alger n’est pas la seule ville a être dotée d’un tramway, Oran et Constantine ont, elles aussi, leurs projets. Ainsi, à Oran une ligne de 32 stations d’une longueur de 18 kilomètres et extensible à 25 kilomètres sera livrée au courant de l’année prochaine.

Pour Constantine, la ligne, de 9 km, reliera le quartier de la Koudiat, l’Université des sciences islamiques, l’université Mentouri, la zone industrielle du Rhummel et les zones urbaines de Zouaghi et Ali Mendjeli. Là aussi, les marchés de ces deux tramways ont été remportés par le français Alstom.